Honda rancher är världens mest sålda terränghjuling med motorn monterad i maskinens längdriktning (som på alla honda trx) är det minimalt med effektförlust innan motorkraften kommer till hjulen och ner i backen.

Rancher  har Hondas unika 5 -växlade dct (dct= dubbelkopplingsväxellåda) gör att motorns kraft alltid går direkt ner i marken vilket ger bästa möjliga drift i alla situationer.

Dct’n kan köras helt automatiskt eller manuellt genom knapptryckningar på styret. Nytt för 2020 är att vill man växla upp eller ner i automatläget går det alldeles utmärkt och efter ett par sekunder när motorvarvtal och hastighet bibehållits går dct’n tillbaka till automatläge igen,  mycket användbart exempelvis vid utförskörning där man kan behöva en lägre växel för bättre motorbroms. Honda trx har dessutom motorbroms på samtliga fyra hjul om fyrhjulsdriften är inkopplad.

Backen är nu el-styrd så med hjälp av knapp på vänsterhandtaget är det bara att trycka in den och “växla ner knappen”, så går backen i oavsett vilken växel som ligger i. Man behöver således inte först lägga i friläge.

Nya planare lasträcken gör lastningen lättare och är mer anpassade för den som vill montera lastlådor.

Den delade bakaxeln gör all transport, oavsett terräng till en behaglig färd, här finns även möjlighet till att ändra fjäderförspänning om man lastar mycket.

Den automatiska diffbromsen hjälper till vid svår terräng och skulle det behövas kan man lätt koppla in den elektroniska diffspärren till framhjulen och få maximal drift på samtliga hjulen.

Honda pgm-fi bränsleinsprutningssystem gör att motorn alltid är lättstartad, går mjukt oavsett temperatur och ser till att bränsleförbrukningen blir låg.

Den elektriska styrservon gör körningen lätt och behaglig oavsett vilken terräng man är i.

2 Eller 4-hjulsdrift? Manöverspaken som sitter på vänster sida styret ger kraft till alla fyra hjulen när man behöver maximal kraft eller så lägger man i 2-hjulsdriften som gör maskinen mer ”lekfull” när bara bakhjulen är i drift.

SUPERSMIDIG

Honda RANCHER AT IRS är den smidigaste TRX’n man kan tänka sig. Med delad bakaxel som gör att all terräng känns lätt och en automatisk växellåda (DCT) som enkelt manövreras från styret och en mjuk följsam styrservovo är den helt enkelt supersmidig att köra, oavsett terräng.

FÖLJSAM

Fjädringen på RANCHER är verkligen komfortabel och gör fritidsåkningen till ett nöje samtidigt som den fungerar utmärkt till tuffare arbete. Det mesta förutom motorstorleken är lånat från de större modellerna vilket gjort RANCHER till en mycket lyckad terrängskoter.

MÅNGSYSSLAREN

Med sin smidighet är RANCHER AT IRS är den perfekt för alla sysslor på gården som ploga, köra ut vatten, hänga på en vagn för exempelvis stängsla eller ut i skogen för att hämta ved. Kapacitet finns det då Honda’s terrängskotrar med riktig växellåda i motor i fordonets färdriktning gör att motorns kraft alltid finns för maximalt grepp och framkomlighet.

GÅRDEN & SKOGENS BÄSTA VÄN!

RANCHER AT IRS med sin kraftiga motor klarar de flesta jobb på gården eller i skogen. Med komfort och smidighet tar den sig lätt fram i skog och mark och gör det dagliga arbetet till ett rent nöje. Hondas kvalitet och pålitlighet ser till att fritidsåkning eller jobb alltid är ett rent nöje.

MOTOR

• Encylindrig vätskekyld 4-takt
• Bränsleinsprutning med lamdasond
• Femstegs automatlåda (DCT)
• Startsnöre för nödstart
• Stark generator på 450 watt
• Elektrisk manövrerad backväxel

CHASSI

• Servostyrning
• Styv ram och sving
• Lång fjädringsväg
• Effektiva främre skivbromsar
• Delad bakaxel
• Effektiva strålkastare
• 40 kg/80 kg lastvikt på lasträckena

ÖVRIGT

• LCD-instrumentering
• Serviceindikator
• Elektronisk bränslemätare